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¿Te están cobrando de más por tu flete?

La mayoría de los transportistas cobran la ida y la vuelta como si el camión regresara cargado. Pero regresa vacío. Calcula tu flete justo con el método del costo de posicionamiento.

El sobreprecio que casi nadie detecta: el camión va cargado a la ida (más caro) pero regresa vacío (más barato). Si te cobran la vuelta a tarifa de carga completa, estás pagando de más. Un flete justo paga la ida + solo el posicionamiento del regreso.
Selecciona origen y destino de las rutas más comunes de Crown, y llenamos los datos por ti. ¿No está tu ruta? Escribe los km y casetas a mano abajo.
Se llena solo al elegir ruta. O sácalos del portal oficial: calculadora de casetas (camión 5 ejes).
Datos oficiales del INEGI (Red Nacional de Caminos). Verifica tarifas vigentes antes de cotizar formalmente.
Km que el camión recorre vacío hasta la siguiente ciudad grande donde consiga otro flete. Si no lo sabes, dejalo vacio: estimamos el 60% de la ida con tope de 200 km, que es lo que suele recorrer un camion hasta la siguiente ciudad con carga disponible.
Ajustar tarifas (opcional — cambian con el diesel)
Podrías estar pagando de más

lo que te cobrarían
(ida y vuelta como carga)
flete justo
(ida + posicionamiento)

Cómo se compone tu flete justo

Ida cargada ( km × $)
Casetas ida
Posicionamiento vacío ( km × $)
Financiamiento (%)
Flete justo total

¿Quieres el desglose para negociar con tu transportista?

Te enviamos el cálculo completo con la referencia oficial de tarifas y el guion exacto para negociar el costo de posicionamiento. Y si mueves empaque, revisamos juntos tu costo total de logística.

✅ Listo. Te enviamos el desglose y el guion de negociación.
Agendar 15 min para revisarlo
Fuentes de los parámetros: Kilómetros y casetas: portal oficial SCT/CAPUFE "Traza Tu Ruta" (camión 5 ejes). Tarifas por km y regla de retorno por distancia: estructura de tarifas del autotransporte de carga (capacitación especializada, 2023, ajustada por precio de diesel actual). El resultado es un estimado orientativo para negociación; la tarifa final depende de tu carga, frecuencia, ruta y proveedor.